Års- og bærekraftrapport 2010

Mer miljøvennlig transportmetoder

Hovedpostgang lanserte en mer miljøvennlig miks av sine transportmetoder, og bidro til en positiv effekt på miljøet. I tillegg økte dette kvaliteten på deres transporttjenester, og reduserte kostnader på nesten 100 millioner kroner. Bedret også fyllingsgraden på transportmidlene sine. 

Tiltak: Tre flyruter ble fjernet og det ble satt opp en ny flyløsning i Nord-Norge, samt at de arbeidet kontinuerlig med å prioritere tog som transportmiddel der det var mulig. Hovedpostgang utnyttet også volumkapasitet både på fly, tog og lastebil til det ytterste.

Økt produktivitet

Til tross for volumfall oppnådde Postterminalen i Stavanger en produktivitetsvekst i brevprosessen på 35 %. I tillegg reduserte de miljøbelastningen i hele regionen Sørvest ved å benytte alternativ og miljøvennlig transport for postlevering.

Tiltak: Produktiviteten økte som følge av gjennomføring av tiltak synliggjort gjennom Opex-programmet. For å bidra til en mer miljøvennlig posttransport, har regionen startet implementering av alternative kjøretøy, som for eksempel elektriske posttraller og elektriske postmopeder.

Økt kundeverdi

Bring Express økte kundeverdi og oppmerksomhet rundt ny hjemkjøringstjeneste for kjøp- og salgsportalen Blocket.se, og hadde i et testområde daglige leveranser fra selger til kunde. Fire mill. brukere så deres annonse på Blocket.se, og 54 000 klikket inn for å bruke eller lese mer om tjenesten.

Tiltak: En bannerannonse-kampanje ble startet på Blocket.se, og Bring Express tilrettela tjenesteinformasjon på egne nettsider. En kundeundersøkelse ble gjennomført for å kartlegge kjøpsmønster og kundeetterspørsel.

Økt fyllingsgrad

Bring Frigo kjører ukentlig 35 vekselbeholdere med post på tog for Posten. Den økte fyllingsgraden bidrar til besparelser på flere millioner kroner årlig både for Bring Frigo og Posten. Dette gir i tillegg en tydeligere miljøprofil med et redusert CO2-utslipp på 400 tonn.

Tiltak: Bring Frigo satte sine termotraller til disposisjon for Posten i Oslo for lasting av post til jernbane til Trondheim, Fauske og Tromsø. Årlig innebærer dette at over 1000 semitraller med post blir flyttet fra vei til jernbane, og løste problemet med uutnyttet kapasitet på disse strekningene.

Økt effektivitet

Østlandsterminalen effektiviserte produksjonen med et nytt interntransport-system.  Systemet har bidratt til en økning i produksjon på opptil 15 000 postkassetter mer i døgnet. Estimert vil systemet bidra til en årlig kostnadsbesparelse på 12,9 millioner kroner, og har også vist seg å ha bedret driftssikkerheten betraktelig.

Tiltak: Investerte i et helt nytt interntransport-system som håndterte flere kassetter per time, hadde lavere driftsmessig risiko og hadde høyere automatiseringsgrad.

Sikret inntekter

Ukentlig fakturering av underfrankert post har økt fra ca. 100 000 kroner til ca. 500 000 kroner. Divisjon Post har sørget for at all denne underfrankerte posten har blitt kartlagt og registrert, slik at man i etterkant har kunnet fakturere kundene for avviket og dermed fått inn rett betaling.

Tiltak: Divisjon Post har hatt fokus ute på terminalene på å plukke ut og fotografere underfrankert post, slik at kundeservice har kunnet fakturere manglende betaling. De har en kontinuerlig målsetting om å få kundene til å betale riktig første gang.

Redusert sykefravær

Team 2 i Drammen distribusjon reduserte et sykefravær på 27 prosent til syv prosent på syv måneder – en relativ reduksjon på 74 prosent. Sykefraværskostnadene ble følgelig kuttet, og medarbeider-undersøkelser viste stor bedring i trivsel i teamet. Produktiviteten økte med to prosent.

Tiltak: Team 2 fulgte opp syke ansatte gjennom Postmodellen og ”Det Nytter”-programmet. Det ble ansatt en ny leder for teamet, som i samarbeid med bedriftshelsetjenesten Synergi Helse arbeidet med holdninger og foretok individuelle helsesjekker. Ansatte med historisk høyt fravær ble flyttet til andre team.

Omlegging av postkontornettet

Postkontornettet la om 29 postkontorer til Post i Butikk (PiB) på 11 måneder, og avsluttet med det en treårig omleggingsprosess på 124 postkontorer til PiB. Kundetilfredsheten (KTI) har steget gradvis, og ble målt til 85 ved inngangen av 2010. Samtidig ble driftsresultatet forbedret med 170 MNOK.

Tiltak: Postkontornettet la vekt på grundig praktisk og teoretisk opplæring av de ansatte, og innførte et enklere brukergrensesnitt for PiB-kassene. Interiøret ble endret i PiB-butikkene, og det ble utviklet innredningsmoduler som sørget for gode forhold både for kunder og ansatte.

Færre truckulykker

Bring Frigos virksomheter i Norden har ved hjelp av en truck-kampanje redusert antallet ulykker og nestenulykker med truck fra 55 prosent i 2008 til 43 prosent i 2010.

Tiltak: Bring Frigo Helsingborg opprettet i samarbeid med truckleverandørene et omfattende og tydelig regelverk rundt truckkjøring på Bring Frigos terminaler. Regelverket består av 18 rutineregler både før, under og etter kjøring med truck.