Lager grønnere postruter

Posten har 4600 distribusjonsruter, og det benyttes i dag bensin- eller dieselbil på over 92 prosent av disse rutene. Dette tallet skal ned.

Konserndirektør i Post, Tore K. Nilsen, mener målet er ambisiøst men realistisk. Han tror det er oppnålig gjennom en kombinasjon av alternative kjøretøy som elbiler, mopeder og traller.

– Det handler om å ha det mest egnede fremkomstmiddelet i hver rute, og for mange ruter er det noe annet enn bil. I tillegg vil en reduksjon av bilandelen være positivt for miljø, omdømme, økonomi og ergonomi.

Sverige bedre
Posten Norge har i dag et veldig høyt antall biler sammenlignet med andre europeiske postselskap. Sammenlignbare land som for eksempel  Posten i Sverige, bruker bil på bare 55 prosent av rutene.

– Vi mener at det er en rekke ruter også i Norge som med fordel kan bytte ut bilen, for eksempel til tralle eller moped, sier Nilsen.

Strategi for kjøretøy
Gunnar Inderberg i Post har ledet arbeidet med en strategi for kjøretøy i Posten, og denne er lagd i samarbeid med tillitsvalgte og vernetjenesten. Denne strategien peker på en rekke fordeler om Posten får færre bensin- og dieselbiler.

– Rutens egnethet skal være avgjørende, og dette må man vurdere lokalt. Moped er mest aktuelt der det er mange stopp og korte transportstrekninger, som ruter i strøk med villaer og rekkehus. Hvis man lokalt finner ut at moped er det beste alternativet på en rute, så bør det brukes.

– Hvorfor kan moped være smartere enn bil?

– Hovedfortrinnet er at man kommer tettere på postkassen. Dermed reduser man tidsbruk, tomgangskjøring og belastning ved inn og utstigning av bil. I tillegg vil det i noen områder være enklere å finne parkeringsplass. En bensinmoped slipper årlig ut ett tonn mindre CO2 enn en bensinbil. En elektrisk trehjuling eller tralle sparer miljøet for opptil det dobbelte. Dessuten regner vi med at Posten sparer 50-90 000 kroner årlig per bil som skiftes ut med en moped eller annet alternativt kjøretøy. Det er mye penger, og i tillegg får vi et bedre miljø og omdømme. 

– Hva med elbiler?

– Vi er generelt positive til elbiler, men de må dekke behovene våre. Problemet er at vi foreløpig ikke har slike biler som er egnet til kjøremønsteret vårt, som inkluderer tung last og mange stopp. Heldigvis er det en kraftig utvikling i dette markedet. Store postselskap, som franske La Poste, har i samarbeid med Citroën jobbet med å utvikle funksjonelle elbiler til bruk i postruter. Det er naturlig at framtidens elbiler blir en del av kjøretøyparken også i Posten Norge, men det er vanskelig å sette noen dato.