Segmenter

Regnskapsmessig rapporterer Posten-konsernet på to segmenter: Post og Logistikk. Segment Post består av divisjon Post og segment Logistikk består av divisjon Logistikk Norge, divisjon Logistikk Norden og divisjon E-handel.

• Divisjon Post: Digital utvikling gir nye muligheter

  I 2012 tok divisjon Post omfattende grep for å møte nye kundebehov.
  
  

  Digitaliseringen av samfunnet har i stadig sterkere grad utfordret lønnsomheten i den tradisjonelle delen av postvirksomheten. Samtidig har endrede kundebehov ført med seg nye, spennende muligheter. Divisjon Post har derfor gått gjennom en betydelig omstilling de siste årene som fortsatte gjennom hele 2012.

  Økt tilgjengelighet

  Våren 2012 støttet regjeringen Postens ønske om å begrense bankplikten og fortsette omleggingen til Post i Butikk. 149 postkontor blir lagt om til Post i Butikk i løpet av 2013 og 2014. Etter det vil det være 30 postkontor og rundt 1400 Post i Butikk i Norge. Post i Butikk er et populært konsept både blant kunder og butikker. Kundene er fornøyd med økt tilgjengelighet i form av lengre åpningstider, og butikkene ser Post i Butikk som en attraktiv tjeneste å tilby kundene sine.

  Som et supplement til Post i Butikk vil det i tillegg være inn- og utleveringsløsninger for bedriftsmarkedet på steder med betydelig næringsvirksomhet. Posten har også et nettverk bestående av over 1600 landpostruter som utover vanlig postomdeling tilbyr banktjenester, pakkeutlevering og innlevering av post til husstander med lang avstand til Post i Butikk eller postkontor.

  Økt effektivitet

  Med vedvarende fall i brevvolumene, må Posten jobbe med en rekke ulike tiltak for å kompensere for inntektsbortfallet. På kostnadssiden jobbes det med volumtilpasning av driften, ny distribusjonsstruktur i hele landet, videre automatisering, samt ulike tiltak for økt maskinsortering.

  Postens verdikjede består av flere deler. De største leddene i verdikjeden er Produksjon, Distribusjon og Transport. De viktigste effektiviseringstiltakene i Produksjon i 2012 var generell volumtilpasning, samt investeringer i ny teknologi for økt maskinsortering. I 2012 har Posten blant annet investert i teknologi som leser og sorterer basert på mottakernavn og ikke kun adresse. Det øker den maskinelle sorteringsgraden og muliggjør nye prosesser som automatisk fremsending av omadresseringer. I 2012 økte maskinsorteringsgraden i spredningssortering til 79,6 prosent fra 79,1 året før.

  Distribusjon

  Distribusjon omfatter alle postbudene i Norge. Per i dag er de organisert gjennom 233 distribusjonsenheter over hele landet. Postbudene besøker mer enn 2,2 millioner postkasser seks dager i uken. De viktigste effektiviseringstiltakene i Distribusjon er generell volumtilpasning, samt tilpasning til økt automatisering og endrede bosettingsmønstre. I tillegg jobber Posten med mer strukturelle tilpasninger i Distribusjon som økt sentralisering av den manuelle sorteringen og økt spesialisering av utleveringen. Til tross for reduserte volum og endrede måter å jobbe på, tilstreber Posten å opprettholde en høy andel heltidsstillinger for våre medarbeidere der det er mulig.

  Nye tjenester og prisendringer

  Utvikling og videreutvikling av attraktive tjenester, samt riktig prising av tjenestetilbudet er to andre områder det er jobbet målrettet med i 2012.

  • I 2012 ble det utviklet et nytt tilbud for netthandelsmarkedet som ble lansert 1. januar 2013 – “Småpakker i postkassen”. Tjenesten er veldig godt egnet for netthandelskunder som sender småvarer av ulik vekt og som ønsker levering i postkassen.

  • Våren 2012 lanserte divisjon Post “Tilbudssøk”. Dette er en nettside der kunder kan laste opp Direct Marketing (DM) og kundeaviser som vil gi dem digital tilleggsdekning til postkassen.

  • “Vareprøveesken” ble introdusert i 2012 som nytt tilbud for distribusjon av vareprøver. Markedsundersøkelser viser at «alle» som mottok vareprøveesken åpnet den.

  • “Fakta om postkassen”, som er en samling nettsider med fakta og dokumentasjon om postkassen som kanal, ble i 2012 videreutviklet og lansert på bring.no/fakta. “Fakta om postkassen” er et verktøy primært for mediebyråer.

  • “Postens postkorttjeneste” gjør det mulig å sende inn bilder digitalt som trykkes på papir og sendes i postkassen til mottaker, ble i 2012 videreutviklet for smarttelefon.

  • “Klimanøytral distribusjon” ble lansert i begynnelsen av 2012 og garanterer kundene at distribusjonen av sendingene er klimanøytral. Det betyr at Posten forplikter seg til å redusere transportens klimagassutslipp, og i tillegg kompensere for resterende utslipp gjennom kjøp av sertifiserte klimakvoter.

  I 2012 startet arbeidet med flere endringer på prissiden, blant annet ny produkt- og prismodell for avis. Endringene trådte i kraft 1. januar 2013.

  Kvalitet viktig for Posten og kundene

  Postens tjenester som omfattes av konsesjonsplikten har spesifiserte kvalitetskrav. Konsesjonskravet på A-post tilsier at 85 prosent av posten skal være fremme over natt. I 2012 oppnådde Posten konsesjonskravet i tre av fire kvartaler og for året totalt, men ikke i fjerde kvartal. Det skyldes blant annet de store volumene driftsapparatet tar i mot tett oppunder jul, samt værmessige utfordringer, særlig på Sørvestlandet.

  Jevnt høy kvalitet på tjenestene er viktig og divisjon Post er svært opptatt av kvaliteten på alle sine tjenester, også de ikke-konsesjonsbelagte.

  Positiv utvikling for Bring-spesialistene

  Bring Citymail Sverige har vist en positiv utvikling gjennom 2012, selv om resultatet ennå ikke er tilfredsstillende. Selskapet fikk ny administrerende direktør våren 2012.

  Bring Dialog fortsatte den gode trenden fra 2011, og leverte et tilfredsstillende driftsresultat i 2012.

  Digipost med i konkurransen

  Postens nasjonale digitale postsystem, Digipost, som ble lansert våren 2011, hadde nærmere 250 000 registrerte brukere ved inngangen til 2013. Tjenestene utvikles kontinuerlig med nye tjenester og bruksområder. I 2012 ble blant annet elektroniske kvitteringer og sending av brev fra helseforetak lansert. På slutten av 2012 besluttet regjeringen at de digitale postkasseleverandørene skal få konkurrere om å sende post for det offentlige. Digipost vil jobbe systematisk frem mot konkurransen for å bli det naturlige førstevalget når det offentlige skal velge leverandør av sin digitale post.

  Miljø

  Konsernet har som mål å redusere CO2-utslippene med 30 prosent innen 2015. I divisjon Post er de viktigste miljøtiltakene utskiftning av tradisjonelle kjøretøy på fossilt brennstoff til miljøvennlige alternativer som el-bil, el-tralle, el-moped og el-jeep.

  Et annet tiltak for å redusere CO2-utslippene er miljøeffektiv og sikker kjøring. I 2012 har 2048 postbud fått en slik opplæring i divisjon Post. Totalt vil mellom 4- og 5000 postbud ha fått kursing i miljøeffektiv og sikker kjøring når opplæringen er gjennomført i 2013.

  Ansvaret for samfunnsansvar er plassert i ledergruppen i divisjon Post, mens oppfølgingen og resultatene oppnås i regionene. Det rapporteres kvartalsvis både på antall kjøretøy med fossilt drivstoff og antall sjåfører som gjennomfører kurs. Også liter drivstoff per kilometer kan følges i den enkelte region.

  Veien videre

  Posten Norge vil fortsette å levere gode og rimelige posttjenester til hele Norge. Divisjon Posts viktigste oppgave fremover blir å sikre et fortsatt godt tilbud av posttjenester over hele Norge samtidig som driften effektiviseres for å sikre lønnsomhet.

  Fremtidsrettet

  Omleggingen av postkontornettet er et eksempel på at Posten forandrer seg fordi folks behov forandrer seg. De fleste utfører sine banktjenester på nettet og sender færre brev. Samtidig fører økt netthandel til at kundene stadig får flere pakker tilsendt. Post i Butikk er et godt alternativ med lange åpningstider og god tilgjengelighet.

  De siste ti årene er over 700 postkontor blitt lagt om til Post i Butikk. I 2012 startet prosessen med å legge om ytterligere 149 postkontor. Undersøkelser viser at Post i Butikk er en ubetinget suksess og kundene opplever løsningen som et fremtidsrettet og godt tilbud. Alle kundebehandlere som skal jobbe i Post i Butikk gjennomgår en grundig opplæring for å sikre et godt servicenivå overfor kunder.

  Digitalisering

  Samfunnsutviklingen går i retning av at stadig flere tjenester blir digitalisert. Selv om digitaliseringen påvirker de tradisjonelle, fysiske brevvolumene negativt, innebærer det også muligheter for Posten. Posten ligger allerede i front i postbransjen hva gjelder automatisering av virksomheten, blant annet gjennom etableringen av Østlandsterminalen i 2010 og innen utvikling av nye digitale tjenester, som Digipost. Dette arbeidet vil fortsette med full styrke de neste årene.

  Forretningsområder
  
  

  • Salg og kundeservice: Ansvarlig for alle kundeaktiviteter som salg, markedsføring og kundeservice for divisjon Post i Norge og Norden. Privatkundene betjenes gjennom Posten. I privatmarkedet er landsdekkende distribusjon av post sentralt, i tillegg til salg av produkter og tjenester gjennom postkontornettet og Post i Butikk. Bedriftskunder betjenes gjennom Bring Mail. I bedriftsmarkedet er hovedproduktene og tjenestene distribusjon av adressert og uadressert post.
  • Regionene: Seks regioner utvikler og drifter Postens fysiske nettverk i Norge. Nettverket omfatter produksjon og distribusjon av brev og postreklame, samt betjening av alle postadresser i Norge både for privatpersoner og bedrifter. Regionene drifter totalt ni terminaler for brevproduksjon og har ansvaret for det landsdekkende nettet av postkontor og Post i Butikk.
  • Digipost: Postens digitale postsystem der alle norske bedrifter, offentlige virksomheter og privatpersoner kan sende og motta digitale brev.
  • Bring Citymail Sverige: Tilbyr distribusjon av brev og reklame til bedriftskunder i Sverige og distribuerer post til nærmere 2,4 millioner husstander i Sverige. Dette er adresserte sendinger fra bedrifter til andre bedrifter eller privatpersoner.
  • Bring Dialog: Bistår bedrifter med å utvikle og pleie sine kunderelasjoner gjennom kundedialog.

  

  Målet er at Digipost blir det naturlige førstevalget når det offentlige skal velge leverandør av sin digitale post

  

  - Konserndirektør Gro Bakstad i divisjon Post
• Divisjon Logistikk Norge: Effektive logistikkløsninger i et integrert nettverk

  Divisjon Logistikk Norge ble opprettet i fjor høst. Flere store kundekontrakter ble inngått.

  I 2012 vant Bring flere store kontrakter med kunder som Statoil, Aker Solutions og Kværner.

  Statoil-avtalen, som er Norges største logistikkontrakt, går i første omgang over fire år. Gjennom bruk av bil, tog, fly og båt, skreddersyr Bring fraktløsninger for Statoil på norsk sokkel. Med eget personale til stede på Statoils lokasjoner sikrer Bring tett oppfølging, og står for tollklarering og kvalitetssikring.

  Som et resultat av avtalen blir Oljeekspressen, Bring-flåten med spesialbygde biler som trafikkerer oljebasene, utvidet fra 60 til 75 moderne semitrailere.

  Ny organisering

  Etter konsernets organisasjonsendringer i 2012 har fire regioner fått ansvar for eget regionalt salg. Sentrale salgsressurser har ansvar for nasjonale og nordiske kunder. I tillegg kommer en styrket anbudsfunksjon.

  I oktober overtok Kundeservice Storbedrift Logistikk betjeningsansvaret for rundt 900 av Brings største kunder. Privat- og SMB-kunder betjenes av en felles Posten og Bring kundeservice. Med dette fremstår Posten og Bring mer enhetlig og det blir enklere for kundene.

  Komplett logistikktilbud

  Divisjon Logistikk Norge tilbyr et komplett logistikktilbud for sine kunder gjennom forretningsområdene Pakker og Gods, Offshore og Energy, Lagertjenester og Termo (gods som krever temperaturregulering).

  Pakker og Gods er divisjonens desidert største forretningsområde. I tiden som kommer vil produksjon, transport og tjenestetilbud i dette området bli samlet, integrert og forenklet.

  Offshore & Energy er blitt et stadig viktigere område.

  Lagertjenester som inngår i Bring Warehousing Norge, fokuserer på salg for å øke kapasitetsutnyttelsen. Nettbutikker er ett eksempel på kunder som har behov for å sette ut lager og manuelle klargjøringsfunksjoner.

  Til tross for økende konkurranse og prispress i termomarkedet forbedret Bring Frigo Norge sine resultater i 2012. Bedre trafikkstyring skal fremover sørge for økt fyllingsgrad på bilene og at konsernet får returlast som bidrar til at bilene har last begge retninger.

  Nye terminaler og biogassanlegg

  Felles produksjon og samkjøring av pakker og gods blir arbeidsnormen fremover. Integrert produksjon er også utgangspunktet for en ny terminalstruktur i Norge med færre og større terminaler for felles pakke og godsproduksjon. En ny felles Bringterminal for pakker og gods ble åpnet i Ålesund i 2012. I løpet av 2013 åpnes nye Bring-terminaler i Fredrikstad, Alta og Haugesund. På Alnabru i Oslo vil planer for et felles Bring-anlegg med pakker, gods og termo bli konkretisert i 2013. Når den nye terminalstrukturen er gjennomført vil det bli 19 Bringterminaler for felles produksjon av pakker og gods i Norge.

  I 2013 planlegges et nytt biogassanlegg på Østlandsterminalen. Målet er å anskaffe opptil 200 lastebiler drevet av biogass de neste tre årene.

  Nasjonal og internasjonal logistikk

  Logistikk Norge skal sikre effektiv samhandling med divisjonene Post og Logistikk Norden. Det er essensielt å fange opp varestrømmer inn og ut av Norge og Norden. Bring kjøpte Fredrikstad Transport & Spedisjon i april 2012 og styrket med det sin posisjon innen grenseoverskridende transport til og fra Norden. Brings nye direktetog mellom Alnabru og Jönköpings Bringterminal i Torsvik går seks dager i uken med et godsvolum som tilsvarer 144 vogntog ukentlig.

  Leveringskvalitet

  Bring har klare kvalitetsmål på hele tjenestespekteret og overvåker døgnkontinuerlig linjetrafikkene for post, pakker og gods i Norge. Dermed kan kundene raskt bli varslet dersom det oppstår forsinkelser som påvirker levering til mottaker.

  Målet er å varsle avsendere og mottakere så tidlig som mulig ved forsinkelser. I 2012 ble proaktiv avviksvarsling for pakker i Norge lansert. Kundene får på den måten presis informasjon i ønsket kanal til riktig tid om sendingsavvik, hvilke tiltak Bring iverksetter og når sendingen kan utleveres.

  Ved å innføre nye produksjonsrutiner for servicepakker oppnådde Posten ett døgn raskere levering i Sør-Norge i 2012.

  Bedre lønnsomhet

  Lønnsomhetsprogrammet Spinnaker Logistikk Norge fanger opp de viktigste tiltakene for å bedre divisjonens lønnsomhet. I 2011 og 2012 ble lønnsomheten forbedret med over 500 millioner kroner. Målet for de to neste årene er ytterligere 650 millioner kroner i effekt. Godt over 500 millioner av disse er målsatt i større endringstiltak, resten skal komme som hverdagsforbedringer.

  Samfunnsansvar

  Samlasting, fulle biler og korteste vei er de aller beste miljøtiltakene. Mer bruk av jernbane der det er mulig er et annet sentralt element. Og Bring stiller konkrete miljøkrav til underleverandører.

  Posten Norge har fått godkjenning av Statens vegvesen til å lære opp 1600 egne yrkessjåfører etter nye EU-forskrifter. Opplæringen skjer på syv steder med egne instruktører. Sjåførene tas ut av tjeneste mens opplæringen pågår. I 2012 ble det holdt 25 kurs der 259 sjåfører deltok. I 2013 er det planlagt kurs for 400 sjåfører i Posten og Bring.

  I løpet av høsten er det lagt inn fartssperrer på 83 km/t på 450 Posten-lastebiler. Etter planen skal dette også gjøres på eget Bring-materiell.

  Posten Norge har foreslått at kravet til mønsterdybde på vinterdekk for lastebiler og vogntog økes fra tre til fem millimeter og at mønsterkravet skal omfatte dekk på semitrailere, slepvogner og påhengsvogner.

  Mybring populært

  Bruken av kundeweben Mybring har eksplodert og har nå rundt 30 000 registrerte brukere. I 2012 omsatt Logistikk Norge for over 100 millioner gjennom Mybring. På Mybring kan kundene legge inn ordre, booke bud, spore sendinger i Norden og Quickpack i verden, eller hente ut rapporter. Mange mindre kunder bruker Mybring, som er et gratis alternativ til EDI (direkte datautveksling). Mange kjedebutikker benytter også Mybring. (link til Mybring)

  Forretningsområder

  • Pakker og Gods: Har ansvar for tjenestespekteret innen pakker og gods.
  • Regionene: Fire regioner driver pakke- og godsterminalene i Norge. Frakter post, pakker og gods nasjonalt og lokalt.
  • Offshore & Energy: Bransjesatsing innen offshore- og prosjektlogistikk. Har i tillegg tjenesteområdet Air.
  • Supply Chain: Ansvar for hovedpostgang og linjetrafikker i Norge med bil, tog og fly, samt internasjonale linjetrafikker. Har også ansvar for Brings internasjonale virksomhet utenfor Norden, og tjenesteområdet Sea.
  • Bring Frigo: Tilbyr logistikkløsninger for næringsmidler. Ledende innen temperaturregulert logistikk.
  • Bring Warehousing: Tilbyr tredjepartslogistikk og lagringsløsninger for alle typer produkter.

  

  Vi har vunnet kontrakten med Statoil i sterk internasjonal konkurranse

  

  - Konserndirektør Tore K. Nilsen i Logistikk Norge
• Divisjon Logistikk Norden: Samlet under ett nordisk tak

  Nye Logistikk Norden skal sikre konsernet en solid tilstedeværelse og logistikkposisjon i Norden.
  
  

  Divisjon Logistikk Norden ble opprettet i fjor høst. og er ansvarlig for all logistikkvirksomhet i Sverige, Danmark og Finland. Gjennom merkevaren Bring tilbyr divisjonen et bredt spekter av lokale, nasjonale, nordiske og internasjonale logistikktjenester.

  Målet er økt konkurransekraft og langsiktig lønnsomhet i Sverige og Skandinavia.

  Samhandling på tvers

  Divisjonsledelsen er nå samlet under ett tak i Stockholm. Den nye divisjonsstrukturen skal legge grunnlaget for et mer utvidet samarbeid mellom spesialister på tvers av de tre nordiske landene. Driften skal samordnes og felles ressurser skal utnyttes bedre.

  Divisjon Norden skal skape en tydelig og klar tjenesteportefølje mot markedet slik at det blir enkelt å være kunde av Bring.

  For å lykkes i Norden, kreves et godt samarbeid mellom logistikkdivisjonene i Norge og Norden, blant annet om å utvikle og forvalte konsernets nettverk av agenter over hele verden.

  Logistikkdivisjonene skal sammen betjene kunder på en enhetlig måte, optimalisere nasjonale nettverk og utnytte stordriftsfordeler på tvers av land og forretningsområder.

  Ett Bring – en samlet salgsstyrke

  Forenkling for kunden er viktig. Kundene møter ett Bring med et nordisk totaltilbud innen ekspress, pakker, frigo, lagertjenester og gods.

  Salgskorpset skal ikke lenger selge produkter fra hvert enkelt forretningsområde, men snakke om mulighetene som finnes for alle tjenester og produkter. En samlet salgsstyrke skal selge hele Bring og ikke bare deler av Bring, slik som tidligere.

  Sverige naturlig knutepunkt

  Sverige er det største logistikkmarkedet i Norden og et naturlig knutepunkt for distribusjon til hele det nordiske markedet.

  Bring har til sammen 35 terminaler i Sverige og Danmark, fordelt på ulike tjenesteområder. Fremover skal disse terminalene samordnes slik at hver enkelt terminal vil produsere flere tjenester.

  Målet er en felles terminalstruktur og felles linjetrafikker. Det vil gi økt effektivitet i driften og høyere fyllingsgrad i bilene.

  Nytt transportprosjekt

  Et av de største satsingsområdene for divisjon Logistikk Norden fremover er Carrier Management. Det nye fagområdet koordinerer innkjøp av transporttjenester i hele konsernet, i tillegg til utnyttelsen av egen transportkapasitet. Dette skal gi stordriftsfordeler og sikrer at kontraktene, prisene og kvaliteten blir best mulig.

  Carrier Management skal gi bedre betingelser i markedet og sikre et felles nettverk. Dette er et viktig steg mot målet om å bli et nordisk, integrert og industrialisert konsern.

  En nyopprettet avdeling i Logistikk Norden har ansvaret for det nye fagområdet. Carrier Management starter i første omgang med grenseoverskridende tørt- og temperertgods i Norden og innenlands i Norge. Dette skjer i løpet av våren 2013. Deretter skal løsningen tas i bruk på innlandstransport i Sverige, Danmark og Finland.

  Oppkjøp og posisjonering

  Driftsinntekter fra utenlandske selskaper utgjorde 30,5% av konsernets omsetning i 2012. Det er også utenfor Norge vekstpotensialet til Bring er størst.

  Gjennom oppkjøpet av Ekdahls Åkeri i 2012 har Bring økt sin posisjon og tilstedeværelse i det svenske innlandsmarkedet.

  Målet er å vokse organisk både i Sverige og Danmark, men attraktive oppkjøpsmuligheter vil også bli vurdert.

  Det internasjonale markedet for fly- og sjøtransport i Norden utgjør 35 milliarder kroner på årsbasis. Sjø- og flytransport har er et attraktivt marked og vil kunne generere økte volumer inn i Posten og Brings distribusjons og transportnettverk.

  Forretningsområder

  • Pakker og ekspress: Hele tjenestespekteret innen frakt av pakker, budtjenester og hjemlevering.
  • Frigo: Logistikkløsninger for næringsmidler som krever temperaturregulert logistikk.
  • Stykk- og partigods: Har hele tjenestespekteret innen frakt av stykk- og partigods.
  • Warehousing: Tilbyr tredjepartslogistikk og lagringsløsninger.
  • Supply Services: Fjerdepartslogistikk.

  

  Vi er ett team - ett Bring. Driften samordnes og felles ressurser utnyttes bedre

   

   

  

  - Konserndirektør Tim Jørnsen i divisjon Logistikk Norden
• Divisjon E-handel: Nordisk e-handelsekspert

  Nye Divisjon E-handels viktigste oppgave, er å bidra til at kundene lykkes med netthandel.
  
  

  Posten og Bring har i mange år levert løsninger og tjenester til e-handelsmarkedet i Norden. I Norden har netthandel vokst med 15 prosent årlig og er et av konsernets mest spennende vekstområder fremover. Derfor har Posten som det første postselskapet etablert en egen divisjon for e-handel. Vi ruster oss nå for å bli den foretrukne leverandøren for så vel mottakere som avsendere.

  Divisjon e-handel har ansvaret for tjenestetilbudet, samt det kommersielle kundeansvaret for de største nordiske netthandelskundene. Ved å se på hele leveransekjeden fra produsent til forbruker skal divisjonen levere tjenester og løsninger som bidrar til effektiv og attraktiv netthandel og fornøyde kunder.

  Mottakerne i førersetet

  Målet er å bidra til at kundene lykkes med netthandel ved å levere fleksible tjenester, løsninger og konsepter som er utviklet ut fra et mottakerperspektiv.

  Posten skal tilby sømløs leveranser i hele Norden, utvikle kundetilpassede og industrielle løsninger som sikrer effektiv drift, konkurransedyktige betingelser og god lønnsomhet for konsernet og ta en sterk posisjon hos mottakere i Norden.

  Nært samarbeid

  De mest sentrale tjenestene er for eksempel Servicepakken, På Døren, småpakker i postkassen, og grensekryssende variantene av tjenestene.

  E-handel har ingen egen produksjon, men har ansvar for å sikre velfungerende grensesnitt mot øvrige divisjoner som står for implementering og levering av tjenestene.

  Kundeperspektiv

  Divisjonen har ekspertise og vil være rådgivere innen ulike aspekter ved netthandel.

  Kundeansvaret innebærer at divisjonen har ansvar for kunden på tvers av hele konsernets tjenesteportefølje. Egne kundeansvarlige avdekker kundebehov, er rådgivere og utvikler tilpassede løsninger for kunden. Dette skal gi økt kundetilfredshet, lønnsomhet og vekst.

  Divisjonen utvikler tjenester basert på kundenes behov med fokus på kundenes kunder. Å synliggjøre mottakerperspektivet og å styrke mottakernes valgfrihet for eksempel innen leverings- og betalingsalternativer, er viktig for å lykkes.

  Konkurranse

  Netthandel har blitt en stadig viktigere salgskanal for bedriftene og konkurransen om kundene er sterk fra både lokale og globale aktører. Kvalitet og fleksibilitet er helt avgjørende for å få til gode avtaler om distribusjon i Norden.

  Netthandelsrapport

  Divisjonen utgir Posten og Brings nordiske e-handelsrapport som blant annet analyserer netthandelsmarkedet i Norge, Sverige og Danmark. Rapporten tar for seg forbrukere og trender, kartlegger generelle e-handelsmønstre og ser nærmere på hvordan bedrifter selv forholder seg til handel på nett.

  Rapporten for 2012 slår fast at nesten alle handler på nett, uansett alder, kjønn og bosted. E-handel er blitt en naturlig del av hverdagen. E-handel har blitt handel.

  Rapporten viser også at det er flere dansker enn nordmenn og svensker som handler fysiske varer på nett, mens andelen som handler tjenester i de tre nordiske landene er ganske lik. Forbrukerne tror de vil handle mer på nett i alle varekategorier i 2013. Spesielt innen reiser/billetter, bøker samt klær/sko.

  Leveringsalternativer avgjørende

  Forbrukerne er opptatt av muligheten til å kunne få varene levert hjem og nettbutikkenes utvalg av leveringsalternativer er helt avgjørende faktor for forbrukernes valg av nettbutikk. Ved valg av leveringsalternativer viser rapporten at forbrukerne vil ha store og tunge varer levert hjem, små billige produkter levert i postkassen, mens små og dyre produkter enten leveres hjem eller hentes på utleveringssted.

  Handel fra utenlandske nettbutikker er mest utbredt i Norge, men usikkerhet rundt toll og avgifter er en viktig barriere for at ikke flere handler fra utlandet. I årene framover vil mobile løsninger bli stadig viktigere og folk vil handle fra smarttelefon og nettbrett. Likeledes vil framtidens vinnere på netthandelsmarkedet være de som kan skreddersy kundeopplevelsen til enkeltkunder gjennom god service, god veiledning og valgfrihet i kjøpsprosessen.

  LOAD

  Posten og Bring arrangerer årlig en fagdag for netthandelsaktører som er kjent under navnet LOAD. På LOAD kåres de beste nettbutikk. Juryen består av ulike eksperter innen netthandel. Rundt 350 kunder, samarbeidspartnere og representanter for fagmiljøet deltok på LOAD i 2012.

  Divisjonen vil i 2013 utvikle flere møteplasser for netthandelsbutikker, som et ledd i å bygge Posten-konsernet som den ledende leverandøren av tjenester, ekspertise og rådgivning til bransjen.

  Internasjonal virksomhet

  E-handelsmarkedet er internasjonalt og Divisjon E-handel må være grenseløs i sin tilnærming til både leverandører og mottakere. Netthandelsmarkedet utvikler seg raskt og sluttkundenes behov og ønsker er viktige drivere i utviklingen.

  Divisjonen skal være tett på denne utviklingen i Norden og Europa, og skal vite hva som rører seg innen e-handel. Samtidig er det viktig å være tett på kunden for å kunne utvikle fleksible og industrialiserte tjenester, løsninger og konsepter som er tilpasset de skiftende behov.

  Allianser

  Sentralt i divisjonen står også styrking av intern kompetanse om markedet og trender innen netthandel. Det er derfor viktig å utvikle allianser med relevante aktører og samarbeidspartnere innen bransjen.

  “Alle” netthandler

  En stadig økende andel av befolkningen i Norden handler varer og tjenester på nettet. Postens E-handelsrapport for 2012 slår fast at nesten “alle” handler på nett, uansett alder, kjønn og bosted. Å handle på nettet er blitt en naturlig del av hverdagen, og omfatter i dag nesten 90 prosent av befolkningen i Norge, Sverige og Danmark. Det er estimert at markedet i Norden vokser med 15 prosent årlig.

  Tjenestetilbud innen e-handel

  Divisjon E-handel har ansvaret for Posten og Brings tjenestetilbud innen e-handel.

  • Servicepakken: Mottaker henter pakken selv på et av 1400 utleveringssteder, leveres klimanøytralt over hele landet innen 1-3 virkedager.
  • Hjemlevering på kvelden: Mottakeren kan bestille pakken levert hjem på døren mellom kl. 17 og 21 i de fleste byer og større tettsteder. Mottaker varsles to ganger på sms når pakken er underveis og ringes 30-60 min før levering. Leveres innen 1-3 virkedager.
  • I postkassen: E-handel tilbyr to ulike pakkealternativer som leveres i postkassen.
  • Småpakker: Sendes som A-post eller Klimanøytral B-økonomi, og kunden betaler ut fra snittvekt. Dette produktet er spesielt rettet mot nettbutikker som sender små og rimelige pakker som passer i postkassen. Småpakker sendes uten sporing.
  • Minipakken: Sendes som småpakker, men har ekstra sikkerhet med sporing.

  

  Posten Norge skal bli den mest attraktive leverandøren til e-handelsmarkedet i Norden

  

  - Konserndirektør Gunnar Henriksen i divisjon E-handel